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中国南车集团公司:引领中国高铁发展

2013-07-01来源 WTO经济导刊-企业社会责任中国网作者 杜鹃

公司简介

中国南车集团公司(中文简称“中国南车”)成立于 2000 年 9 月,主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁和轨道交通装备专有技术延伸产业,以及相关技术服务、信息咨询、实业投资与管理、进出口等业务,是具有世界影响力的轨道交通装备制造商。全部核心资产和主营业务均集中在南车股份。南车股份现有19家全资及控股子公司,分布在全国11个省市,员工近9万人,2012年,实现营业收入904.6亿元,较上年增长12.07%。

问题

随着中国经济的高速增长,铁路基础设施建设已经落后于经济发展带来的运输需求,并且直接导致铁路运力紧张和运力不足。高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、运载量大、低碳环保的运输方式,已经成为世界铁路发展的重要趋势。但我国铁路无论是在轨道制式、线路条件还是自然环境上,都有自身独特的国情路情,因此不能照搬国外现成技术。作为我国重要的轨道交通装备制造商,中国南车担负着为中国的高铁提供安全可靠产品的重任。

解决方案

着力自主创新

以项目为依托,中国南车充分整合外部科技资源,建立产学研用创新联盟。CRH380A新一代高速动车组就是以政府为主导,市场为导向,中国南车为主体,联合国内50余家企业、30余家科研院所与高校共同研制的,有近60名院士、500多名教授、近万名企业研发人员参与该项目。

依托高速列车系统集成国家工程实验室、国家高速动车组总成工程技术研究中心等四个国家级研发机构,2012年,中国南车作为主发起单位,整合国内科研院所创新资源成立了中国高速列车产业技术创新联盟,同时还与中国工程院签署科技合作协议,进一步完善中国南车开放式技术创新体系。

完善产业体系

以突破关键技术为核心,以仿真平台建设和线路试验研究有机结合为重点,健全了系统完整、层次分明、结构合理、资源齐备的研发设计体制。公司先后投入了20多亿进行大规模的工业化改造,构筑了以信息化、数字化、自动化为重点制造技术体系,建成了专业化、规模化的中国高速列车产业化基地。

成效

截至2012年末,中国南车累计交付短编和长编高速动车组459列(合标准编组621列),占全国铁路动车组总量的57.4%。2012年中国南车上线的CRH型动车组运营总里程达到2.4亿公里,对全路贡献率在55%以上。有效缓解了铁路运输压力,适应我国发展低碳经济的需求。CRH380A(L)以时速300公里运行时,人均百公里能耗仅为3.64度电,相当于客运飞机的1/12,小轿车的1/8、大型客车的1/3。即使在繁重的运营任务下,中国南车高速动车组保持了良好的质量记录,平均故障率优于全路平均值,每百万公里故障数仅0.42件,远低于行业标准,显示了达到世界先进水平的产品可靠性。

提升自主创新能力

中国南车构建了各速度等级的动车组产品技术平台和实验验证体系,已拥有十大核心技术。据不完全统计,中国南车在高速动车组方面已获得国家专利授权400多项,制定标准100多项。CRH380A动车组是我国自主化率最高、拥有完全自主知识产权的高速列车。2012年,中国南车创造出每小时605公里的实验室速度,标志着我国高速列车前瞻性研究取得了阶段性重大成果。

加快生产要素流通

由于高铁通车,运力资源得到有效整合,既有铁路运力得以释放,缓解了长期以来运能与运量的紧张矛盾,更加快人流、物流、资金流、信息流等生产要素的快速流通。2012年,世界上运营里程最长的高速铁路——京广高铁开通,北京到广州的时间缩短至8个多小时,极大方便了沿线地区人们商务和日常往来。

带动产业发展

CRH380A动车组的国产化率达到90%以上,其中,零部件达4万多个,涉及全国19个省市、150多家企业。

在湖南株洲,中国南车株机公司、株洲所、电机公司等企业,研发的轨道交通产品创造了多个业内“中国第一”和“世界第一”,加速推进了株洲新型工业化发展。未来,株洲将打造湖南千亿轨道交通产业集群,将有力地拉动周边地区机械加工、电子电器等20多个轨道交通装备配套企业群的发展。

由于整车安全可靠、故障率较低,且设计功能相对简洁、适用,并具备轻量化与低成本特征,形成了中国南车动车组业务板块的市场竞争优势。在中国高铁建设速相对放缓的情况下,中国南车2012年动车组板块仍完成营业收入216.42亿元,实现较上年增长2.54%。同时,也让中国南车受到海外客户的高度肯定。2012年公司实现海外收入96亿元,同比增长157%,占营业收入比重首次超过10%,以动车组、城轨地铁、交流传动机车等为代表的高端产品占据公司海外贸易额的80%以上,重点产品出口欧洲、新加坡、澳大利亚等发达国家和地区。

展望

在高铁这一国家战略性新兴产业,中国南车将努力承担振兴民族工业的责任,对社会展现可持续发展的运输方式,进一步提升自主化能力,全面提升在整个轨道交通设备产业链条上的竞争力,加快成为一个具有国际竞争力的世界级企业。(文/杜娟)

(责任编辑:admin)

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