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深圳市盐田港集团有限公司：全面实施能源转型，为港口经济增添绿色动能
2021-06-25未知小白
公司简介
深圳市盐田港集团有限公司（以下简称盐田港集团）成立于1985年，由深圳市人民政府国有资产监督管理委员会持有公司100%股权。集团依托优良的自然、区位条件，利用深圳经济特区的政策优势，实施高度市场化的港口发展模式，经过艰苦创业、合资建港、快速发展等阶段，逐步发展成为一家以港口建设投资与经营、综合物流和港口配套服务为主业的大型港口产业集团。盐田港集团致力于成为“行业领先的港口产业投资运营商”，抢抓粤港澳大湾区建设和深圳建设中国特色社会主义先行示范区的重大历史机遇，立足港口主业，推进港口、物流、配套三大业务向上下游产业链延伸及新业态融合辐射，努力打造具有广泛影响力的海洋经济综合体。
问题
近年来，我国港航业发展迅猛，港口吞吐量连续多年稳居世界第一，但港口发展带来的污染和健康影响日益凸显。盐田港区的港口设备过去主要依靠柴油等传统燃油，船舶在盐田港停靠期间产生大量氮氧化物、颗粒物和碳氢化合物，港口作业使用龙门吊、拖车等产生的污染物对港区环境造成较大影响，传统码头设备燃烧柴油等产生的成本也较高。随着越来越多的国内外大型集装箱船采用绿色低碳的新能源供电，传统码头已经不能满足越来越多新能源船舶供电需求，盐田港集团作为致力于打造具有广泛影响力海洋经济综合体的大型港口产业集团，具有促进自身和行业绿色发展的迫切需求。
解决方案
优化能源结构，促进港口绿色转型
盐田港集团持续优化港口能源结构，推进港口码头设备设施改造升级，逐步推动岸电系统在各泊位的覆盖。盐田港区共配备六套可移动式岸电系统，覆盖码头2380米长的沿海岸线16个超大型深水泊位，覆盖率达80%，成为我国沿海港口具备岸电供电能力最大、泊位数量覆盖最多的集装箱码头之一，可满足15万吨级、20万吨级大型集装箱船舶靠泊作业时使用岸电的需求。
盐田港集团持续推动码头岸电的推广，2019年以来，盐田港区在各类活动上总结分享船舶岸电接驳、海铁联运等绿色港口建设的成功经验，促进码头岸电系统等清洁能源设施推广。
实施减排改造，全面优化港区环境
盐田港集团持续加大港区节能减排力度，完善港口设施清洁化改造，建设高水平绿色港口。盐田港区在国内率先大规模推广龙门吊油改电项目，可节约80%柴油消耗，并可大幅降低噪音。截至2020年底,盐田港区共有207台电力驱动龙门吊、34台“混合动力龙门吊”。在港区逐步使用液化天然气（LNG）拖车，目前已有340台液化天然气拖车投入使用，降低废气污染排放量约82%。
此外，盐田港区革新码头技术、提高作业效率，优化港区资源分配，减少船舶、拖车等待和处理能源消耗和污染排放。2020年，率先实现远程控制及半自动化岸吊，提供7×24的全时段全天候作业，促进码头作业高效节约；完善自动化闸口系统，节约拖车提还柜扭转时间42.6万小时，按怠速油耗0.5～2升/小时测算，可减少超21.3万升怠速油耗，大大减少燃油排放给空气带来的污染。
引领绿色航运，促进海洋经济发展
2020年，盐田港集团与盐田区政府、中国石油天然气公司、深圳市燃气集团合作促成国内首个海上国际LNG加注中心正式落户盐田港，盐田港成为继新加坡港、荷兰阿姆斯特丹港等港口之后的世界首批海上LNG加注中心建设先行者。LNG加注中心建设将有效促进绿色航运发展和船舶节能减排，吸引国际大型LNG动力船舶挂靠，进一步促进港口经济发展。
成效
社会效益
2020年，盐田港码头已完成可移动式岸电四期项目，全年为380艘靠港远洋船舶提供岸电服务超5800小时，岸电供电量超过830万度，集装箱船舶靠港期间减少二氧化碳排放5700吨，助力盐田区空气质量持续保持深圳市第一。盐田港区全部岸电项目每年可减排20.85万吨二氧化碳，相当于植树1050万棵，减少约2640吨二氧化硫排放、约2610吨氮氧化合物排放。盐田港集团绿色发展实践获得社会各界的广泛认可，可移动式岸电四期项目建设获2019年度深圳市治污保洁工程优秀项目；对水质要求极高的“水中大熊猫”桃花水母现身盐田港海域，也为盐田港区生态绿色发展提供了一份生动的答卷。通过各类海洋科普活动广泛吸引公众了解和参与海洋生态保护，进一步树立了盐田港集团负责任的企业形象。
社会效益
经济效益
通过实施港口节能减排改造与能源结构优化，减少对柴油等传统燃料的使用，显著降低运营成本。据测算，节约盐田港区80%柴油消耗，显著降低港区运营成本。优美的港区环境和海上LNG加注中心的建设，将吸引更多国际大型LNG动力船舶挂靠，进一步促进港口经济效益。
展望
（文/王丹励）
(责任编辑：清--)
